Victime de nombreuses maladies d’enfance simultanées, le médecin du petit Charlie conseilla à ses parents de l’envoyer pendant plusieurs mois, respirer le bon air des Ardennes et de bénéficier du calme de son environnement.

Le calme, le garçonnet en profitera pleinement : le village était précisément l’endroit où les pilotes de RF-84F Thunderflash s’entraînaient à la photographie aérienne. Outre le bruit strident des réacteurs, il était de bon ton, en ce début des années 60, de passer le mur du son en piqué, avec le double bang caractéristique, capable de faire décoller toutes les corneilles des environs. Cet « exploit » valait aussi au pilote de partager la tournée, au retour à l’escadrille.

C’est probablement cette atmosphère qui suscita la passion de l’aviation à Charlie de la Royère qui très tôt rédigea des textes consacrés à l’aviation.

Rédacteur en chef du Brussels Air Museum Magazine depuis 2009 et Responsable de la Bibliothèque et du Centre de Documentation de l’AELR.

Né à Etterbeek le 4-4-1940, donc près de 77 ans.

Etudes :

• humanités gréco-latines
• une candidature en philo et lettres
• diplômé de l’ESNA (Ecole Supérieure de Navigation d’Anvers)

Parcours :

• début de carrière à la Petrofina (tankers Fina America, Fina Norvège)
• mariage et changement de cap
• 1968-1995 : Internationale d’Impression et d’Edition Keesing à Anvers
• Publications de jeux « Sport Cérébral »
• Début comme secrétaire de rédaction-correcteur pour finir comme directeur d’Edition

Depuis l’âge de quinze ans passionné par l’aviation et par l’histoire. Influence certaine de la BD belge (Le Journal de Tintin et surtout les albums de Buck Danny !) et des récits légendaires des pilotes de la Deuxième Guerre mondiale (Offenberg, Galland, Clostermann, Mouchotte...)

Photos et documents m’intéressent beaucoup.

Très heureux également d’être bénévole au BAM depuis 2006.

C’est la rencontre avec des anciens de la RAF, il y a des lustres...une trentaine d’années, qui m’a donné envie de chercher et de collecter leurs souvenirs qui allaient disparaître lors de leur décès.

Graphiste expérimenté, diplômé à St Luc de Gand, passionné par l'aviation, hélas au passif.

Depuis jeune je fréquentais les airshows de la base de Coxyde, et ce n’est pas rare de me voir au bord de la piste à Zaventem, avec mes longues-vues… Un avion qui passe aura toujours mon attention.

Dans les moments perdus, j'ai l'habitude de faire des petits dessins, souvent aussi d'avions (quelques croquis d'engins volants).

Le concept graphique de la collection est un beau travail sur les photos et les noirs avec une mise en page élégante et aérée. L’identité visuelle créée par Dries plonge le lecteur dans l’histoire avec émotion et fierté.

César Battaille
Constructeur d’un triplan dont l’aile centrale est à incidence variable. (Brevet 1911)
Inventeur de plusieurs bombes aériennes (1914-1916)
Baron Pierre de Caters
Premier aviateur belge (1908), premier aviateur en Allemagne (16 août 1909), en Pologne (18 novembre 1909), en Turquie (3 décembre 1909) et également le premier homme volant en Afrique (15 décembre 1909).

Hélène Dutrieu
Première aviatrice au monde à effectuer un vol en campagne (cross country).
Elle remporte la Coupe Femina (5 décembre 1910) en parcourant la plus longue distance en circuit fermé : 60,8 km en 1h09’.
Elle remporte également la 2ème Coupe Femina (en décembre 1911) avec 254,8 km en 2h58’ et la Coupe du Roi d’Italie à Florence (le 14 mai 1911) devant 14 confrères masculins.

Jan Olieslagers
Lors de la Semaine de Reims de 1910, il bat le record du monde de distance, le 7 juillet, avec 392 km et le 9, celui de durée en 7 heures 18 minutes.
Lors du Meeting de Stockel, le 30 juillet 1910, il bat encore un record du monde, celui de hauteur avec 1.524 m.
C'est sans compter les As de la 1ère guerre mondiale : Jacquet, Olieslagers, Thieffry, De Meulemeester, Coppens ainsi que les inventions dans le domaine de la photographie aérienne avec Jaumotte, Le Sergent d’Hentrecourt et Desclée.
C'est aussi un belge, Daniel Le Roi Duvivier 1er belge (non britannique donc) qui fut le 1er à commander une escadrille de la RAF pendant la Deuxième Guerre mondiale ….

Enfin, nous voulons compléter et poursuivre le magnifique travail du Fonds National Alfred Renard (http://www.fnar.be/?Avions_construits_en_Belgique) qui recherche, collecte et conserve des archives concernant les constructeurs belges, les avions ayant une relation avec l’histoire aéronautique en Belgique et les appareils qui font partie du Patrimoine de la Section Air du Musée Royal de l’Armée.

En Belgique :
Bruxelles
La librairie du Musée royal de l’Armée et d’Histoire militaire
Parc du Cinquantenaire 3 - 1000 Bruxelles - 02 737 78 11

La librairie de l’Escadron
Rue de l'Escadron 1 - 1040 Etterbeek - 02 734 11 85

Kipar
5 avenue de Grunne - 1970 Wezembeek Oppem - 02 731 29 89

Liège

La librairie Debello
Chaussée de Tongres 259-261 - 4000 Rocourt - 04 263 61 39

Chez Hobby2000
Quai de la Boverie, 78 - 4020 Liege - 04 341 29 87

Ath

Chez Litterath
Rue Ernest Cambier 18 - 7800 Ath - 068 841846

En France :
Paris
La Maison du Livre Aviation
75 Bv Malesherbes - 75008 Paris - 0033 01 45 22 74 16

Au Royaume-Uni :
Kent
Chez Aviation Bookshop (web & librairie physique)

En Hollande :
Aviation Megastore / Luchtvaart Hobby Shop - Molenweg 249 - 1436 BV Aalsmeerderbrug - Tel. : +31 (0)20 446 0611
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